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PING独自の熱処理と新製法の鍛造技術で生まれたフォージドT9S+を採用する事で、強度は約4%向上、薄さを約6%薄くしてフェースのたわみが16%大きくなりました。これによりボール初速が速くなり、大きな飛距離を生み出します。トンボの羽からアイデアを得た厚さわずか0.43mmのドラゴンフライ・クラウンをヘッド内部に搭載する事で、極薄設計ながら、耐久性に優れたクラウンを実現しました。ロフト・ライ角調整機能によってロフトは±1度、 ± 1.5度、ライ角はスタンダード / フラットの調整が可能となりました。これにより、ミスヒットに強く、ブレずに安定した飛びを実現します。G410プラスシリーズより、やや小ぶりな450ccのヘッド体積となっており、強弾道と低スピンで飛ばせるモデルとなっております。シャフトには、三菱ケミカル社のTENSEI CK PROシリーズシャフトを装着。手元調子のシャフトでバックスピンを抑えた低・中弾道が打ちやすい設計となっております。高強度カーボン繊維MR70をシャフト先端部に採用し、非常に低トルクのシャフトでありながら粘り感が強く適度にしなりが感じられます。先端剛性が高く、ハードヒッターが叩きにいっても当たり負けのしないモデルで、高いコントロール性能と飛距離性能を誇るシャフトとなっております。

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